الفلایك

وھى وحدات بحریة صغیرة تخدم السفن بالموانى وھى بناء مستطیل مسحوب الأطراف ذو قاع مقوس لأسفل
یشبھ القفص الصدرى لتسھیل سیرھا وتصنع من مادة الخشب أو الحدید وممكن أن تكون من المطاط كفلایك
الإنقاذ وتسیر إما بالمجادیف أو الشراع أو بمحرك میكانیكى وبالتالى یمكن أن تصنف تبعا لمصدر قوة محركھا

إلى ثلاثة أنواع
١- فلایك مجداف
وھى فلایك تسیر فى البحر بقوة المجداف وباستخدام المجادیف وتعرف فى العرف البحرى باسم فلایك
٢- فلایك شراع
وھى فلایك تسیر فى البحر بقوة الریح وباستخدام الشراع وتعرف فى العرف البحرى باسم كواتر
٣- فلایك بمحرك
وھى فلایك تسیر فى البحر بقوة الآلات المیكانیكیة باستخدام ماكینات بخاریة أو دیزل وتعرف فى العرف
البحرى باسم اللنشات

أجزاء الفلوكة
یقصد بأجزاء الفلوكة
 أجزاء بدن الفلوكة ذاتھا
الأجزاء المستقلة المتممة لبدن الفلوكة لیمكنھا السیر فى البحر و القیام بواجباتھا وھى
)أ ) مجداف الفلوكة ( ب ) شراع الفلوكة
)ج ) دفة الفلوكة ( د ) مخطاف الفلوكة
وسنتكلم عن جمیع جزاء الفلوكة على التوالى ونبدأ
أجزاء بدن الفلوكة
المقدم وھو الجزء الأمامي فى الفلوكة

المؤخر وھو الجزء الخلفى من الفلوكة

3- القرینة وھى عمود من الخشب أفقى یمتد بطول الفلوكة من أسفل فى منتصفھا ویتصل من جھة مقدم الفلوكة

بالوصلة الأمامیة للقرینة ویتصل من جھة مؤخر الفلوكة بالوصلة الخلفیة للقرینة وتعتبر القرینة العمود الفقرى
للفلوكة الذى یثبت علیھ بدن الفلوكة

4- القرینة الوسطى وھى عمود من الخشب ممتد فوق القرینة بطول الفلوكة من المقدم إلى المؤخر ووظیفتھا

تثبیت أطراف العیدان علیھ من الداخل .. و القرینة الوسطى تعرف فى العرف البحرى باسم بطانة القرینة

 القرینة العلیا وھى عمود من الخشب ممتد فوق القرینة الوسطى بطول الفلوكة من المقدم إلى المؤخر
وظیفتھا تغطیة أطراف العیدان من الداخل ویلاحظ أن القرینة والقرینة الوسطى و القرینة العلیا تثبت بعضھا
ببعض بواسطة مسامیر قلاووظ نحاسیة بحیث یكون رأسھا فى أسفل القرینة وطرفھا مثبت فى القرینة العلیا
بصامولة

6- القرینة الخارجیة وھى عمود من الخشب ممتد على جانبى الفلوكة تحت خط المیاه .. وتوجد القرینة
الخارجیة فى فلایك النجاة فقط ووظیفتھا تقلیل اثر الأمواج على بدن الفلوكة .

الوصلة الأمامیة للقرینة وھى عمود خشبى رأسى یوجد بمقدم الفلوكة ینتھى من أعلى بقطعة نحاسیة مثبتة

بالمقدم بینما یتصل ویثبت بالقرینة ( عاشق ومعشوق ) بواسطة رابط الوصلة الأمامیة للقرینة .. ووظیفتھ
الوصلة الأمامیة للقرینة شق الأمواج وبالتالى تساعد الفلوكة على السیر فى البحر ویطلق علیھ القیدومة

.
8- الوصلة الخلفیة للقرینة وھى عمود من الخشب رأسى بمؤخر الفلوكة یتصل ویثبت بالقرینة ( عاش و
عشوق ) بواسطة رابط الوصلة الخلفیة للقرینة .. ووظیفتھا تثبیت دفة الفلوكة وبطانة المؤخر ، وتعرق الوصلة

الخلقیة للقرینة فى العرف البحرى باسم عمود المؤخر .
9- بطانة المؤخر وھى قطعة خشب مثبتة على عمود المؤخر ووظیفتھا تثبیت نھایة أطراف الألواح على

الجانبین من جھة المؤخر .
10- العیدان وھى ضلوع الفلوكة المصنوعة عادة من خشب البلوط سمك واحد
ونصف بوصة موضوعة بحیث تكون المسافة بین كل عمود وآخر ست بوصات .. وتمتد العیدان من القرینة
الوسطى إلى حافة السور وتثبت فى ألواح الفلوكة بمسامیر برشام نحاسیة ، وظیفتھا إحكام تماسك ألواح بدن
الفلوكة رأسیا

.
11- العیدان الإضافیة وھى عیدان تمتد فى القرینة الوسطى بین العیدان الأصلیة على الجانبین لمساعدة العیدان
الأصلیة فى تقویة بدن الفلوكة

.
12- الحزام الداخلى وھو عمود خشبى ممتد بطول الفلوكة من الداخل تحت المقاعد على جانبى الفلوكة لحفظ
المسافة الثابتة بین العیدان

.
13- الألواح الخارجیة و الداخلیة وھى ألواح خشبیة تغطى عیدان الفلوكة من الخارج أو الداخل حسب طریقة
بناء الفلوكة وھى فى مجموعھا تكون بدن السفینة

.14 لوح الملف وھو أول لوح سفلى یبدأ علیة بناء بدن الفلوكة

15- حافة السور وھو عمود خشبى ممتد من مقدم الفلوكة إلى مؤخرھا على الجانبین ویوجد بھ فتحات
للمجادیف وغطاؤھا وأثقاب الركاب .. ووظیفتھ تغطیة أطراف العیدان .

فتحة المجداف وھو جزء مقطوع من حافة السور ذو شكل نصف دائرى تقریبا ویغطى أحیانا بطبقة
نحاسیة لمنع تآكل الخشب بالاحتكاك الناشىء من كثرة التجدیف .. وتستخدم فتحة المجداف لوضع المجداف
فیھا

17-غطاء فتحة المجداف وھى قطعة خشبیة لتغطیة فتحة المجداف

الركاب وھو قطعة نحاسیة أو من الحدید على شكل نصف دائرى تنتھى من أسفل بأصبع طویل یوضع
فى ثقب معین فى حافة السور یسمى ثقب الركاب .. ویستخدم الركاب فى وضع وتثبیت المجداف فیھ وذلك فى
الفلایك التى لا یوجد بھا فتحة مجداف ، ویعرف الركاب فى العرف البحرى باسم الجالیة

19- وتد المجداف وھو وتد أو قطعة خشبیة قصیرة ومبرومة توضع فى ثقب الركاب ، یستخدم وتد المجداف
فى ربط المجداف إلیھ بقطعة من الحبل .
20- الحزام الخارجى وھو عمود خشبى ممتد خارج الفلوكة على حافة الألواح لوقایة بدن الفلوكة من آثار
الاحتكاك أو الاصطدام وقت رسو الفلوكة .. ویعرف الحزام الخارجى فى العرف البحرى باسم حزام الوقایة أو
باسم الفندر

.
21- المغازل وھى عوامید خشبیة فى منتصف الفلوكة تمتد من القرینة العلیا حتى مقاعد الفلوكة لتثبیت مقاعد
الفلوكة علیھا

22- الركب وھى قطع خشبیة على شكل زاویة قائمة لتثبیت المقاعد فى جانب الفلوكة

23- المقاعد وھى ألواح خشبیة عریضة ممتدة من جانب الفلوكة إلى الجانب الأخر ومستندة على المغازل فى

وسط الفلوكة وعلى الركب فى الأجناب ، وتستخدم المقاعد لجلوس طاقم الفلوكة علیھا

.
24- مساند القدموھى قطع خشبیة موضوعة بعرض الفلوكة على القاع فوق الألواح الأرضیة تركب أطرافھا
فى تجویفھ خاصة لمنعھا من التحرك من مكانھا للأمام أو للخلف ، وتستخدم مساند القدم لوضع أقدام طاقم
الفلوكة علیھا وقت التجدیف

.
25- الألواح الأرضیة وھى قطع خشبیة توضع فوق قاع الفلوكة مكونة سطحا خشبیا للفلوكة یمنع وصول میاه
البحر إلى ترشح داخل الفلوكة إلى أقدام طاقم الفلوكة أو إلى ما قد یوضع داخل الفلوكة من أشیاء ، وتعرف
ألواح الأرضیة فى العرف البحرى باسم فرش الفلوكة التى یمكن تقسیمھا للأجزاء

الخمسة التالیة

*الفرش الأرضى وھو المحصور بین المقعد الأمامى و المقعد الخلفى .
*الفرش الأمامى وھو المحصور بین القیدومة و المقعد الأمامى .
*الفرش الخلفى وھو المحصور بین عمود المؤخر و المقعد الخلفى .
*فرش المقدم وھو الموجود بجوار القیدومة ویعرف فى العرف البحرى باسم ردھة المقدم
*فرش المؤخر وھو الموجود بجوار مسند الظھر ویعرف فى العرف البحرى باسم السریر
26- مسند الظھر وھو قطعة خشبیة توضع بعرض الفلوكة بالمؤخر أمام بطانة المؤخر لاستناد ظھر ریس
الفلوكة علیھا

الفستان وھو لوح من خشب الألب مثبت بالقیدومة لتثبیت أطراف الألواح
العلیا بھ فى مقدم الفلوكة .
28- الترس وھو لوح من خشب الألب مثبت بعمود المؤخر لتثبیت أطراف الألواح العلیا بھ فى مؤخر الفلوكة
29- الحلقة وھى حلقة من الحدید أو الصلب توجد بمقدم ومؤخر الفلوكة لربط حبل الفلوكة فیھا
30- حبل الفلوكة وھو طول مناسب من الحبل مثبت فى حلقة الفلوكة ویستخدم فى ربط الفلوكة
31- العلاقات وھما قطعتان من الجنزیر أو من السلك الصلب الطرى یثبت الطرف الأسفل لكل منھما فى حلقة
مثبتة بمسمار قلاووظ مار بالقرینة .. بینما ینتھى الطرف العلوى لكل منھا بحلقة أو خطاف ، وتستخدم
العلاقات عند سحب الفلایك أو إنزالھا من على ظھر السفینة إلى البحر بواسطة حامل الفلایك ، وتعرف
العلاقات فى العرف البحرى باسم الصبانى وبالتالى ففى كل فلوكة صبانى امامى وصبانى خلفى .
32- فتحة الصارى وھى قطعة من الخشب الأرو أو البتشبین سمكھا حوالى بوصة ونصف بوصة توجد فوق
القرینة العلیا عند ثلثى الفلوكة لتثبیت قاعدة الصارى فیھا ، وتعرف فتحة الصارى فى العرف البحرى باسم
رباط المد
33- قاعدة الصارى وھى قطعة خشب مثبتة فوق فتحة الصارى بھا تجویف یدخل ویثبت فیھا الصارى .
34- حزام الصارى وھو حزام معدنى دائرى مثبت فى منتصف احد مقاعد الفلوكة لإحكام تثبیت الصارى .
35- الممشى الأوسط وھو لوح خشبى مثبت فوق المقاعد وممتد بحذاء القرینة لیمكن السیر فوقھ بسھولة بطول
الفلوكة من مقدمھا إلى مؤخرھا أو بالعكس .

أنواع الفلایك

أ -یمكن تصنیف الفلایك إلى عدة أنواع وذلك تبعا لما یأتى
مادة البناء :: سواء كانت من الخشب أو الحدید أو المطاط أو القماش
طریقة البناء :: أى طریقة بناء ألواح البدن فوق القرینة و العیدان
مكان حفظھا :: أى مكان حمل الفلایك على ظھر السفینة سواء بالمقدم أو بالوسط أو بالمؤخر أو بسطح معین
ركابھا :: أى ھى فلایك تستخدم للإنقاذ أم للرباط أم للخدمة العمومیة
وسنقتصر على أنواع الفلایك من حیث طریقة بناء البدن ومن حیث تخصیصھا للاستخدام فقط لان بقیة أنواع
الفلایك یمكن تمییزھا بالنظر و الخبرة

ب -أنواع الفلایك من حیث طریقة بناء البدن
توجد خمس أنواع من الفلایك تختلف طریقة رص ألواح بدنھا فوق القرینة والعیدان كل منھا عن الأخرى
وھى
1البناء المتلاصق وھو طبقة واحدة من الألواح ترص متلاصقة أفقیة بین مقدم ومؤخر

الفلوكة بحیث یكون السطح الناتج عنھا مستویا وأملس ، وتبنى فلایك الخدمة بھذه الطریقة.
2البناء المجعد وھو طبقة واحدة من الألواح ترص أفقیا بین المقدم ومؤخر الفلوكة بحیث تكون الحافة السفلى

للوح السفلى الذى یلیھ .. وتبنى فلایك النجاة وفلایك المجداف الصغیرة بھذه الطریقة

3البناء المرصوص وھو طبقتین من الألواح الخارجیة منھا ترص ألواحھا متلاصقة وأفقیة ، و الداخلیة منھا

ترص ألواحھا متلاصقة ومائلة بزاویة 45 درجة مع القرینة وأطرافھا العلیا فى اتجاه مؤخر الفلوكة .. بحیث
یكون السطح الخارجى الناتج عن الألواح الداخلیة و الخارجیة مستویا وأملس ، وتبنى الفلایك السریعة
واللنشات و الاكیاك بھذه الطریقة
4البناء المزدوج المائل وھو طبقتین من الألواح الخارجیة منھا و الداخلیة ترص متلاصقة ومائلة بزاویة

قدرھا ٤٥ درجة مع القرینة .. فى اتجاھین متضادین أى تكن الألواح الداخلیة مائلة جھة مؤخر الفلوكة بحیث
یكون السطح الخارجى الناتج عن الألواح الخارجیة و الداخلیة مستویا وأملس وتبنى الفلایك الشراعیة ولنشات

الطوربید بل وكاسحات الألغام الخشبیة بھذه الطریقة .
5البناء المتقاطع وھو طبقتین من الألواح الخارجیة منھا ترص متلاصقة وأفقیة و الداخلیة منھا ترص )
متلاصقة ومائلة بزاویة ٩٠ درجة مع القرینة دون أن تنحرف أطرافھا العلیا جھة مؤخر أو مقدم الفلوكة ..
بحیث یكون السطح الخارجى الناتج عن الألواح الخارجیة و الداخلیة مستویا وأملس وتبنى الاكیاك و الكواتر و
اللنشات السریعة بھذه الطریقة

ج - أنواع الفلایك من حیث تخصیص الاستخدام

وتوجد منھا ست أنواع یختلف تخصیص كل منھا عن الأخرى وھى
1الدناجى وھى فلایك صغیرة ذات مجدافین تستخدم فى تأدیة الطلبات والواجبات الخفیفة
2الاكیاك وھى فلایك صغیرة ذات مجدافین تستخدم فى الأعمال الخفیفة والسباقات
3الھویلر وھى فلایك یبلغ طولھا ٢٧ قدم وذات شكل مسحوب من المقدم و المؤخر وتستخدم لخدمة السفن
الحربیة
4الكواتر وھى فلایك شراعیة .. ذات قرینة حدیدیة لمنعھا من الانقلاب أثناء سیرھا ودورانھا السریع فى
البحر وذلك نظرا لكبر حجم قماشھا ..ذات سطح یمنع دخول ماء البحر إلى داخلھا أثناء سیرھا السریع
وتستخدم أصلا فى السباق البحرى واستثناء فى تأدیة الوجبات الأخرى
5فلایك الخدمة وھى فلایك تسیر بالمجداف أو الشراع وتكون عادة فى حجم فلایك النجاة ولكن بدون
صھاریج ولذا یكون فیھا الفراغ اكبر، تستخدم فلایك الخدمة فى خدمة السفن
6فلایك النجاة وھى فلایك تسیر بالمجداف أو الشراع ومجھزة بصھاریج فارغة ومقفلة ومصنوعة من
النحاس أو الزنك أو الصاج ومثبتة فى جانبى الفلوكة لزیادة قدرة الفلوكة على الطفو وبالتالى حمایة الفلوكة من
الغرق إذا ما تفقت میاه البحر فیھا وملأت فراغھا .. تمیز فلایك النجاة عن الفلایك الأخرى بوجود حبال النجاة
المدلاة على جانبیھا وبوجود القرینة الجانبیة على جانبیھا تحت خط الماء ، بوجود الصھاریج فیھا ..وبأن
مقدمھا یشبھ مؤخرھا وتستخدم فلایك النجاة فى إنقاذ طاقم السفینة عند صدور الأمر بإخلاء السفینة لأى سبب
من الأسباب  .